Transportschäden reduzieren – die 7 häufigsten Ursachen und wie wir sie systematisch abstellen

Typische Symptome

• Kanten werden weich, Deckel sackt ein
• Karton verliert Form, obwohl Inhalt noch ok ist
• Reklamation wegen „verbeult / beschädigte Verpackung“

Warum das passiert

• Karton wird als „Universal-Lösung“ genutzt
• Qualität/Wellpappausführung passt nicht zur realen Belastung
• Karton ist zu groß – und dadurch strukturell instabil

So stellen wir es ab

• Wir definieren Kartonstandards je Produktgruppe (häufig 1–2 freigegebene Varianten).
• Wir nutzen eine klare Auswahlregel, z. B. nach Gewichtsfenster + Bruchrisiko + Abmessung.
• Wir reduzieren Kartonvielfalt dort, wo sie nur Fehlgriffe erzeugt.

Praxis-Tipp

Wenn Kunden schon wegen „optisch beschädigter Verpackung“ reklamieren, ist das ein starkes Signal: Der Karton ist nicht robust genug – selbst wenn die Ware noch ok ist.

Typische Symptome

• Ware beschädigt, Karton äußerlich nahezu unversehrt
• Kleinteile wandern, Beutel reißen, Kanten stoßen durch
• „Sieht unprofessionell aus“ → Reklamation/Retouren

Warum das passiert

• Leerraum wird „nach Gefühl“ gefüllt
• Es fehlt die Packlogik: Fixieren vs. Polstern
• Materialverfügbarkeit entscheidet („was gerade da ist“)

So stellen wir es ab

• Wir definieren pro Produktgruppe: Darf sich das Produkt bewegen – ja oder nein? Fixieren: Produkt darf sich nicht bewegen. Polstern: Produkt darf minimal arbeiten, wird aber gedämpft.
• Wir standardisieren die Menge und Position: z. B. definierte Fixierpunkte statt „ein bisschen Füllstoff“.

Sofortmaßnahme

Die einfachste und wirksamste Packregel für viele Sortimente: Shake-Test. Karton schließen, leicht schütteln: Wenn Bewegung hör-/fühlbar ist → nacharbeiten.

Typische Symptome

• Karton öffnet sich an der Naht
• Boden reißt bei schwerer Ware
• Klebeband löst sich (Staub, Kälte, Feuchte, falscher Andruck)
• Verschluss sieht je nach Mitarbeitendem anders aus

Warum das passiert

• Methode passt nicht zu Gewicht/Handling
• Packplätze arbeiten ohne „einheitliche Handschrift“
• Andruck/Untergrund/Temperatur werden nicht berücksichtigt

So stellen wir es ab

• Wir definieren eine Verschlussmethode pro Kartontyp (inkl. Referenzfoto am Packplatz).
• Wir legen klare Regeln fest: Bandführung, Überstand, Andruck, Anzahl Streifen.
• Wir schulen kurz, aber konsequent: 10-Minuten-Standard und „One best way“.

Praxis-Tipp

Schon ein einfacher Aushang „So verschließen wir Karton X“ reduziert Varianz oft stärker als jede Materialänderung.

Typische Symptome

• Durchstoß von innen (scharfkantige Ware wirkt wie ein Werkzeug)
• Kanten-/Oberflächenschäden trotz viel Füllmaterial
• Empfindliche Stellen liegen an der Kartonwand an

Warum das passiert

• Polster ist da, wirkt aber nicht an der Stelle, an der es wirken muss
• Es fehlt eine klare „No-Contact“-Logik (Ware berührt Außenwand)

So stellen wir es ab

• Wir identifizieren je Produktgruppe die kritische Stelle (Kante, Display, Glas, Oberfläche).
• Wir definieren Standardlösungen: Zwischenlagen, Kantenschutz, Fixierpunkte.
• Grundregel für schadenkritische Ware: Ware darf Außenwand nicht berühren.

Sofortmaßnahme

Für Ihre Top-5 Schadenartikel: „No-Contact“-Standard einführen und am Packplatz visualisieren.

Typische Symptome

• Kartons werden gequetscht, Paletten „bauchen“
• Lagen verschieben sich, Palette kippt/steht schräg
• Schäden eher bei Spedition als bei Paketdienst

Warum das passiert

• Falsche Lastverteilung (schwer oben)
• Überstand über Palettenkante
• Kein fester Palettenverband / keine Abschlussprüfung
• Fixierung fehlt oder ist ungeeignet (zu wenig / falsch eingesetzt)

So stellen wir es ab

• Wir definieren Palettenstandards: kein Überstand, schwer nach unten, definierter Verband, bei Bedarf Zwischenlagen/Kantenschutz.
• Wir führen eine klare „Definition of Done“ ein: Wann ist eine Palette versandfertig?

Sofortmaßnahme

Ein einfacher 5-Punkte-Palettencheck am Warenausgang: Überstand – Schwerpunkt – Stabilität – Fixierung – Kennzeichnung.

Typische Symptome

• Eckschäden, Dellen, Abrieb
• Schäden häufen sich bei bestimmten Routen/Carriern
• „Mal passiert es, mal nicht“ → weil Belastungen variieren

Warum das passiert

• Verpackung wird für ideale Bedingungen geplant
• Es fehlen praxisnahe Tests und A/B-Vergleiche
• Belastungen werden unterschätzt („fällt schon nicht“)

So stellen wir es ab

• Wir setzen einen einfachen internen Testplan auf: Sturz (Ecke/Fläche/Kante), Vibration, Stapeldruck.
• Wir testen nicht „perfekt“, sondern vergleichbar und wiederholbar.
• Wir taggen Schäden nach Route/Carrier/Packplatz, um Muster zu sehen.

Sofortmaßnahme

2 Wochen lang Schäden nach Carrier/Spedition markieren – das liefert oft überraschend klare Prioritäten.

Typische Symptome

• „Oben“-Hinweise werden ignoriert (weil alles so aussieht)
• Empfindliche Ware wird wie Standard behandelt
• Übergabe an Fahrer/Spedition ohne klare Prüf- und Dokumentationsroutine

Warum das passiert

• Kennzeichnung wird inflationär genutzt → Abstumpfung
• Übergabepunkte sind nicht klar definiert (wer prüft was, wann, wie)

So stellen wir es ab

• Wir reduzieren Kennzeichnung auf das, was wirklich hilft: weniger, aber eindeutig.
• Wir definieren Übergabe-Standards: Wer kontrolliert, was dokumentieren wir, wann gilt ein Packstück als „ok“.

Sofortmaßnahme

Unnötige Warnhinweise konsequent entfernen. Das erhöht die Wirkung der verbleibenden Labels sofort.